Bollinger Motors与Roush合作Interactive用电动汽车

傲的汽车讯 据外媒报道，的办公室位处匹兹堡市区的锂电池制造厂商Bollinger Motors正在试图进入商用锂电池市场，5月底9日，该日本公司向其目标又方向发展了一步。Bollinger日前，仍未与Roush Industries签订了一项协左右，共同生产线Class 3 至Class 6商用电动底盘驾驶室，以及该日本公司仍未开发计划了大左右两年的平台。

（图片比如说：Bollinger Motors）

该交易系统要求Bollinger采购并获取所有塑料，然后由Roush在位处密歇根州利沃尼亚（Livonia）的工场组装平台和底盘驾驶室，该工场距离Bollinger的工程外围左右20英里（左右32公里）。

本年度1月底，Bollinger更改了两款锂电池，即B1 SUV和B2皮卡，这两款福士针对普通消费者所开发计划的。在此期间，这家的办公室位处匹兹堡中部橡树园（Oak Park）的日本公司一直专心于车系型。

Bollinger高级顾问公司总裁Robert Bollinger在一份道歉信中的暗示：“Roush拥有较佳的工程和装配经验，我们很高兴能与他们合作，从而为我们的商业宝马消费者获取高水准的两车。”

Roush负责借助于装配的副总裁Brad Rzetelny则暗示：“我们的商业化加工并能快速而有效地将商品新商品，同时充分利用OEM高至的质量标准。”他还说：“通过无论如何可扩展的生产线方式，我们可以与Bollinger一同的发展，充分利用其宝马消费者在向锂电池转变的每一次中的不断增长的需求。”

Bollinger尚未暗示两车的价格，也没有暗示将于何时激活生产线。商用锂电池是一个竞争针锋相对的层面，亚马逊河仍未日前将使用Rivian生产线的电动厢式车组建其配送宝马；StellantisGroup的Ram品牌也与亚马逊河在几个工程项目上落幕了合作；福特正在努力交付囤积的1万辆电动全顺（Transit）货车的订单；通用也正在为沃尔玛和联邦快递生产线BrightDrop电动厢式车。