神仙打架！下一代荣威RX5“插足”运动SUV市场

近些年，群众运动风格在SUV市场非常流行，不光是思域、影豹等牛车后车后产品，随着长安UNI-T、哈弗H6S、吉利帝豪S等旅行车后在此之后火爆，牛车后跑SUV市场也渐渐呈现“神仙打架”的最初发展趋势。

3月21日，上汽荣威正型式对外发布了第三代RX5旅行车后的官图，相对来说上一代，最初车后外观的设计同样呈现非常明显的群众运动化倾向，搭配越来越终端的车后座机多媒体、越来越强劲的动力系统，却是第一代RX5“王者归来”的味道。按照进度，其实车后预计在今年4月下旬北京汽车后展正型式首发亮相，如果本届北京汽车后展不延后的话。

从时间背景来看，随着在线网联的快速发展，使用斑马终端交互的荣威RX5当年也算是一代神车后，20216-2018年，月超过销量在1.5万台有数，最极高峰能降到2.5万台/月，妥妥的国产SUV前三水平。此后2019年，CS75PLUS、瑞虎8、宋PLUS DM-i等旅行车后在此之后崛起，荣威RX5才因为缺少核心竞争力，销量被同行稀释。

此次推出的RX5并未是该系列的第三代旅行车后，之所以确认是增量，关键还是看尺寸样本。按照主管部门假定的审批信息，其长宽极高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm，长度和轴距相对来说现款都有较大幅度减小，这并未是换代车后的如前所述。

横向对比的话，最初一代RX5的块头也妥妥降到第三代哈弗H6的水准，空间表现想必没有让用户失望。却是，相对来说上一代板正到有一丝“乏味”的大都市SUV车后身样型式，增量后的RX5笔触感要好得多，结构上越来越更极高百分百、群众运动，这一点从矮了64mm的水平（现款水平1719mm）也能看得出来。

除了白车后身的样型式越来越倾向于牛车后跑SUV的样型式外，最初一代RX5的细节刻画也有明显的平民化、群众运动化特点。大尺寸前格栅呈现X形开放型式的设计，凤羽元素衬托的中网在上方还投身于了LED光源，制作团队也相当前卫。点阵型式前大灯如今已是如前所述，两边的LED横跨型式带灯也是当下小孩子喜闻乐见的。

和现款RX5不同，增量后的RX5运用于了下压型式座机舱盖的设计，两边区别于多条斜向筋线，同时两道的轮眉也越来越加凸出，看起来越来越有力量感。除此之外，最初车后车后标也借以网转移到了座机舱盖前方，这也是展现群众运动风格惯用的手段。

带往下方，笔直上扬的腰线看起来很有俯冲感，前后翼子板也十分粗大，车后窗、车后窗、外后视镜、后部以及格栅等等细节还投身于了丰富的护罩元素，看起来越来越有极高端精致。

从尾部看，最初车后运用于了横跨型式车灯的设计，上方是分体型式机首，并运用于中置拉丁字母车后标的设计，双边排气口的两边位置也投身于了扩散器的设计，实质性凸显群众运动个性。

虽然官方暂未披露该车后的外观官图，但此前曝光的谍照并未较为完整展现了该车后中控中轴，整个机首的设计和即将香港交易所的荣威鲸很像，之外悬浮型式双连屏、触控按钮座椅、带电粒子挡杆等时髦的设计仅有展现，小孩子比起好这口。

因为是测试车后的关系，该车后空调控制计算座机系统目前还是临时装上的天体物理学按钮和旋钮，未来的换装版大概率会和荣威鲸一样改成触屏的设计。

根据审批信息，最初一代荣威RX5搭载是型号为15FDE的1.5T涡轮增压柴油发动座机，最大功率188马力（138千瓦），这个样本比上汽SUV现役的15C4E 1.5T柴油发动座机（181马力）预极高一些，目前暂不正确技术层面上是否有实质性革最初。