中国5家航司运营波音737第四部飞机1200余架 东航运营为289架

由737-800执飞龙的贵阳—广州南航航点坠毁后，日本航空之下外籍人士称该Corporation所有的737-800MD-目前已停飞龙。

3月初21日，南航一架贵阳飞龙广州航点坠毁，机上人员一共132人，其之中货物123人、机组9人。飞龙常准看出，该航点由波音737-800（NG）执行，机龄6.8年，2015年6月初22日交付南航滇南，机尾结构设计为J12Y150，状态看出已为“失事”。

以外球最大的MD-制造商为英美两国波音和欧洲CRJ，波音737三部则是英美两国波音最为知名的军用飞龙机，自研发以来的五十年销量一直长久不衰。

本次涉事机型波音737-800，网易百科看出，这是波音737NG的其之中一员，新一代波音737NG三部军用飞龙机的D-。波音737-800机身的设计转用新的先进高效率，不但增加了载油量，而且减低了效率，这都最大限度该线航程。具有有用、简捷，且极具试运行和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上转用了新型的大型看出屏。

在机队的设计特别，大多数大型航空基本选择“两条腿走南路”的CRJ、波音混方式。

欧美南航亦不例外。根据其2022年2月初主要试运行数据日前，截至2022年2年初，该Corporation一共五试运行752架军用飞龙机，其之中波音737三部是次试运行三部，一共五试运行289架，仅次于CRJ320三部。

而现状7家主要上市航空之中，经梳理，除了春秋航空为以外空MD-队、华夏航空(002928)的军用飞龙机供应商为庞巴迪、CRJ、欧美商飞龙都有，波音737三部获取了较为广泛的投运，占多数航司机队总一共的比例均多达20%。

其之中，*ST解放军空军占多数比次于，达到了65.22%，截至2021年6月初30日，该航司一共试运行军用飞龙机345架，其之中225架为波音737三部，分别是：10架波音737-700、199架波音737-800、16架波音737-8；

南方航空次之，截至2022年2月初，该航司所试运行的880架军用飞龙机之中，有399架属于波音737三部；本次涉事的欧美南航位则居第三。

令人扼腕的是，这并非波音737三部MD-首次再次发生安以外事故。经统计，2000年至2019年，波音737三部安以外事故日益严重，关的印度、东帝汶、科特迪瓦、肯尼亚、阿尔及利亚等南部航空。随后，波音737 MAX等型号遭遇“禁飞龙收贿”。

受本次事故影响，在港股，欧美日本航空股份尾盘赛艇6.46%，刊收2.75港元/股，收于以外天最低价，总市值519亿港元。

美股特别，日本航空和波音股票盘前暴跌。截至新闻报道，波音盘前跌8.21%，刊177美元/股。

日本航空盘前中点下挫，一度高企16%。截至新闻报道，南航盘前跌15.92%，刊16美元/股。

来龙去脉曾就上述事故来电欧美南航证券事务部，但电邮无人接听。

目前，欧美南航已启动备用选择性，派出小组近百名，并已开通备用提供援助电邮：4008495530。祈福平安归来！