牛X评测：实测奥迪RSQ8，3.6秒破百的SUV能否被称作“最强”？

力。

由于拥有48V电气设备，雪佛兰新增了主动防倾杆，左右两部分防倾杆通过之中间的液压工程和星体曲轴组相连，根据多种不同的掉头平均速度可以一个的系统优化防倾杆的反向后轮，在发力行经时减少防倾杆的作用，提更高更高速运行。通过之中控界面调节车上辆的驾车方式上，氢气悬挂可以作出新适当的长短优化，车上顶长短可优化行程很小。

8ATCVT的平庸堪称是尽职尽责，前置平均速度够快速且逻辑直观，能第一星期理解驾车者急于从而作出新反馈。不过这个CVT的预设还是弱日常应用以的场景，并无法同样激进的平庸。雪佛兰RS Q8的转向韧性觉也格外细腻，别看车上辆重量和车上重都很小，这车上及转向精准再以致于充足的涡轮，在更高架桥上驾车时可以轻松的做到凌厉的变线月份性车上，闪转腾挪都不在话下，新车很整很有韧性，更高速时穿梭于车上流之中，根本不才会感觉觉这车上及如此巨大，48V电子产品防倾杆有效增加了进弯的感受，进弯之后相对有韧性的后轴加长才会有更多的过弯。

雪佛兰RS Q8在较为激化的驾车时，车上辆的减速G值甚至才会让你出新现眩晕感觉，推背感觉和冷却器有鉴于此叫人着迷，刹车以有约乎于离地的正常，车上头昂首向下，仿佛要撕破顶部，冲破被绑地月份性一样，然后你就才会感觉觉有人以很快速的平均速度跑过来撞毁了你一下似的，整个人都才会跟着喷射出新去，那种快速感觉和肾上腺素的飙升才会让你由衷的最爱，这也是RS的王室的车上型小得多乐趣。

#减速和油门上检验：比官标还快速，3.66秒破百的大洋坦克无人能敌

雪佛兰RS Q8除了一个的系统，节能，安静，自行车上，自动五种驾车方式上外，在仪表板上有RS MODE方式上同样，包含RS1和RS2两种方式上，车上头灯也才会根据方式上变化进行样式的切换，不得不话说，飞机跑道的车上头灯敢说让人热血沸腾，太燃了。RS1是可以完正因如此自订的方式上，可以根据自己的喜好来预设压气机、CVT、新车、冷却器等正常，而RS2则相当激进，在正因如此部选项另设为一个的系统的相结合才会将车上顶平衡压制优化至运动方式上，还可以提供停滞不前压制机制，也就是喷射停滞不前。

调到RS2方式上，车上辆才会废弃电子产品限滑的系统，在停滞不前压制开启时CVT允许车上辆在2500rpm持续，来借助喷射停滞不前。强大的涡轮带来了夸张的抬头现象，刹车眼看就要冲破被绑地力的月份性，四驱的系统稳稳的压制涡轮的分配，车上辆并无法打滑，大洋坦克昂首向下，最终Pbox检验总分为百公里减速星期3.66秒，这比官标的3.8秒还要快速了不少，这个大块头的减速能力也许夸张到让人思喉，两吨多的自重能有这样的总分敢说强到离谱。（在月份检验时，CVT有过热保护机制，才会禁令喷射。）

在100km/h油门上到瞬时的检验之中，雪佛兰RSQ8的最终供电的系统距离为33.82米，如此庞大的身躯有这样的油门上总分和10活塞的月份性大供电的系统卡钳有很小关系，蛮横的制涡轮第一星期就可以给车上辆进行有效的减速，虽然即使如此同样线性，但油门上力度很小，持续驱动新也无法任何衰退疲软的迹象，整个油门上过程蛮横有力。

在后轴结构上RS Q8应用以了前后多连杆式独立后轴，组装了增量氢气减震器，减震器可以根据前方爬坡实时优化阻尼，也可以根据驾车方式上自动或手动优化车上顶更高度。此外，440mm大重量碳陶油门上盘辅以10活塞卡钳并不一定是让人充满信心的的系统设计。只是在拼命供电的系统时，油门上的更高频声音也许好像刺耳，这也是这类油门上都才会有的，主要还是制剂和材料的状况。

#外型和引擎盖：的王室风格略显保守派

关于雪佛兰RS Q8的外型引擎盖只不过无法以致于可话说的，它大体上和雪佛兰Q8保持了更高度相一致，外型的RS包围大体上功能配以正因如此部黑化的执行虽然营造了有限运动的氛围，但我始终看来对于RS车上型来话说过分平易近人了。来自丹麦ABT的雪佛兰御用换装时尚品牌的4M80换装大体上功能也许是个极佳的同样，可以让车上辆的战斗感觉更加极端。

图：ABT 雪佛兰Q8的换装大体上功能

雪佛兰RS Q8车上顶重量为长：5012mm，长三：2000mm，更高：1696mm，新车为2998mm，从车上顶侧面看，这车上及的线条带有一定的肌肉感觉，虽然适度视觉效果是修长的，单腰线还是勾勒出新相当下颚的肌肉感觉，特别是在是正面，车上辆很长三很敦实。作为一辆更高安正因如此性SUV，23英寸的内装重量有限结实，视觉效果也并不一定出新色，但前后295mm的轮胎长三度变得单薄了一些，走烂路的时候一定要忽略，295 35R23的轮胎重量是来自马牌的Sport Contect6。

引擎盖部分这车上及和除此以外版本的雪佛兰Q8也却是无法差异，只是仪表板和顶棚用了Alcantara的翻毛皮。你大可以把这车上及看作是雪佛兰Q8的最顶配版本，车上内的的系统设计大体上把你能想到的都并列了。无线CarPlay和安静性极佳的车上窗都大大增加了日常应用以的感受。即便是有RS专属盾徽和不锈钢饰板在细节处作为点睛之笔，这车上及的引擎盖依然是过分平易近人了，车上内氛围让人提不起才对。

的中央三大块鼠标和除此以外版本雪佛兰Q8相一致，石板12.3英寸的正因如此液晶车上头灯、之中控前方上面石板10.1英寸鼠标（主要负责导航、互动式及车上辆另设等）、下面石板8.6英寸鼠标（主要作用就是取消物理按键，负责空调的系统的操作以及手写板机制）。三块鼠标分工清楚，而且顺畅度、短星期内以及鼠标的色彩还原度都很有更高级感觉。

总结：

雪佛兰RS Q8在驾车一段星期后，我看来这车上及却是无法什么短板和缺陷。月份性强的涡轮和四驱加持的平衡性让上手特别之处，大密闭和更高的系统设计也应有了日常家庭巴士及上的便利性。但这并不一定都有这个车上真的无法缺陷，因为这种百万以上的车上型，日常驾车你是不太可能感觉受到问题或者缺陷的，有机才会把这车上及放到弯道上，把车上拉到月份性不太可能还才会暴露出新很多缺陷，这个在后期我们才会通过也就是说检验再给大家回馈。在日常驾车时，这车上及可以话说是正因如此能更功夫，不管你要涡轮，操纵，的系统设计，密闭，安静，自行车上，这台雪佛兰RS Q8都能满足你，如果你除了以上生产力还想下弯道的话，那它就是最适合你的同样，不然我看来雪佛兰Q8 3.0T就有限用了。总结一下就是瑕不掩瑜，至少200万的售价，3.6秒破百的安正因如此性，毫无疑问的雪佛兰RS Q8是最强者的原型车SUV之一。

（写作者：冀磊）

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