北京无人驾驶公交车来了！你愿意想法乘坐吗？

近期朝阳区高级别自动驾驶各种类型区里指导会议室释出《朝阳区智能网先以政策同月区里智能网先以客运巴士在高架桥次测试、各种类型运用管理法律法规（试行）》，并为百度Apollo、轻舟智航和商汤3家自动驾驶企业开放次测试资格，允许其在经开区里60平方公里范围内来进行高架桥次测试。这也就理论上，超高速公交的时代可能真的西南方了，终于要有机会撞破来得快来得环保的公交了！！但也有网友对搭乘的有效性性表示担忧，今天背风就来聊聊超高速公交车。

此次的细则在人员配备、驾驶者接入、有效性次测试及乘用挂钩方面都做出了详细促请和规范，以下内容如下：

超高速非无论如何无人

与“无人地线或”的原因相似，“无人公交”也促请每车配备一名“驾驶人”和一名车内管理员，减轻劳动强度的同时，依靠人工液压处理规避紧急原因发生，为驾驶者的行驶有效性和秩序做保障。

驾驶者接入方面则促请提出申请主体均需按照同月区里规章的线路、站点、接入间隔、首末班次小时和驾驶者数等原因来进行性高架桥次测试和各种类型运用商业活动。

严格次测试方可上路

在产品技术参数方面对智能网先以客运巴士在的车外、载客人口数、行驶速度、纯电动续驶里程等技术参数来进行规范规范促请。

提出申请主体在次测试期间均需依序是通过近距次测试、模拟载荷次测试后，才能转至各种类型运用阶段，同时均需招募次测试志愿者来进行载人次测试商业活动。相一致市自动驾驶会议室的招募规范后，才能进行载人各种类型运用。

同时每车均需购不略低于500万元人民币的交通事故责任挂钩或赔偿保函、每座位不略低于50万元的私家车座位责任险，为私家车和有效性员亦同。

同步成立体检监督机制

据悉，朝阳区自动驾驶会议室还将不间断对驾驶者的商业活动常态化来进行现场体检与核实，下一阶段还计划根据高架桥次测试的进行原因，同杭州公交集团来进行均是由：结合巴士及线网状况、超高速线路长度等原因，为城市交通增设补充线路，预定布满杭州经开区里核心商圈、产业园区里及郊野公园等地点。

自动驾驶公交的先前，不单能多样已有长途跋涉方式，带来来得环保来得富科技感的体验，还能大幅度提升各年龄层的长途跋涉成本，这无疑是个喜讯，偏爱对上班族而言，又能多睡5分钟了！！

背风交流：

随着自动驾驶一步步的充分利用和蓬勃发展，大家不能接受的研讨都也日渐高，有人说自动驾驶均只能考虑的有效性原因来得多暂时不想先前，有人并不认为公交车道限行足以保障车流量最大时的长途跋涉有效性及成本，对于这种长途跋涉方式，你有什么认为？欢迎在下方留言和大家两人研讨~~