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一汽丰田版赛那来了,丰田终于断对了一次韭菜

发布时间:2025年09月23日 12:17

比如说,在国内拥有两家合资公司品牌的外国车为企们,为了提升自己在东亚商品的竞争对手力,通常则会采用双车为战略,就好比如二汽日产和广汽日产母公司的在售车为型几乎都能找同在车为,例如RV4与威兰达,雷凌和本田等等。

这不,随着广汽日产赛事那的商品占有率表现日趋长久以来,二汽日产这也马不停蹄地要投产赛事那的同在车为,妄三幅要在中所大型MPV商品分一杯羹了。近日,工信部曝光了两组关于二汽日产GRANVIA的申报反馈,根据申报三幅来看,二汽日产GRANVIA的整体外观和赛事那的非常相像,则有在中所网挡风玻璃上显现出微小的区别,之前者为熏黑式进气挡风玻璃,后者为多幅式横向雕刻条,上半部基本保持一致,个人感觉格外类似于赛事那的爱国运动特别版本。

外观设计多方面,虽然还不能具体情况的曝光三幅,但根据日产以往的双车为战略模式,量产车为的外观设计应该也不则会跟赛事那有相当大区别,算是后者的外观设计新设计比起以之前的日产车为确实要出色不少,高配车为型上的真皮包裹以及护罩件、木纹样板等硬质的注意到,都能够产生不俗的宽敞感与精致。

的动力多方面,GRANVIA与赛事那装载的的动力系统也保持一致,由2.5L阿特金隆可逆自然缩直列四缸发动机与电动机组如此一来的混动系统,系统综合最大功率为183kW,最简单E-CVT变速箱。相当抱歉的是,当年赛事那就因阉割了四驱特别版本(相比之下海外特别版)而深受吐槽,如今的二汽日产GRANVIA显然不能听进生产者盼,依旧不能给予四驱特别版本。

车为尾规格多方面,二汽日产GRANVIA申报的长宽高分别为5175/1995/1765mm(有车为窗特别版本的高为1785mm),载重量为3060mm,相比之下赛事那只有弧度多了10mm,其他则与后者保持一致。不过值得注意,GRANVIA可中选装不同型式之前/后摄像头、后视镜、顶部车为窗、缆线、之前/后组合灯以及门下雕刻条等的电子产品,拥有格外高的抑制。

极其重要的是,除了17英寸的碳纤维外,二汽日产GRANVIA还给予18以及20英寸的碳纤维可中选,相比之下赛事那顶配特别版的18英寸碳纤维来说,无论是舒适连续性还是车为的可靠连续性都则会有所增加,产生格外为家用连续性的一面。

如果按申报反馈中所简述的这般,那么二汽日产GRANVIA则微小不能与赛事那显现出微小的差异化。而归来想起金色陆放与汉兰达这两台同在车为,之前者好歹有金色车为有无领受,以及在车为规格、配置上有微小的增加,从而将自己定义为格外宽敞、格外有精致的二汽日产特别版“汉兰达”,但在GRANVIA身上,小编暂且不能看到这些。

由此说来,GRANVIA格外类似于赛事那的爱国运动特别版车为型,它显现出格外为多样化的中选装的电子产品、格外爱国运动的外观套件的,但这些能否与赛事那形如此一来差异化竞争对手,这就有些难说了,算是它们两车为都是定位家用MPV的,而且赛事那的外观新设计也则会格外挑剔一些。

写在最后

总而言之,如果二汽日产GRANVIA的电子产品力与赛事那拉锯平,这对于生产者来说或许是件一定则会,你甚至可以简单阐释如此一来“鹬蚌相争,渔翁得利”,因为GRANVIA的入局必则会谷物一部分赛事那的破例客户,而赛事那为了依靠自己的百分比,势必则会采取有效,这样一来一归来,生产者不就现金流了么,算是中并不需要GRANVIA与赛事那都是个不俗的中并不需要是吧?

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