小鹏交付、股价夺冠，中国新势力排位正面交锋锁定“小蔚理”格局

和城市，其之中有167个直营杂货店和104个许可证杂货店。到上周月初，小鹏计划案零售商杂货店的数值将大约350家。

启动时体育场馆互联布置，截至9月初30日，小鹏有439座护肤品超充车站覆盖了121个和城市；优质完全免费启动时车站的分之一降到1648座，覆盖了221个和城市。其还在行业内率先贯通了蚌埠、京港澳高速启动时路线，通过30个超充车站，意味着平均每170公里面就有一座小鹏超充车站。到2021年月初，原计划案小鹏护肤品超充车站将大约600座，并再进一步更加快扩展到一防区和城市以以外的启动时布置。

与此同时，制造量急剧爬坡将为小鹏预见高速放缓得益于基础的基础性。据悉，迄今为止小鹏第一家厂房——肇庆厂房每天双班制造20星期，再加上两处的深圳和汉口厂房总新设计制造量40万辆，预见两年小鹏将降到60万辆的年产值，这都是其他恰恰车企不易匹敌的。

探险Robotaxi业务，笔记本电脑化遥遥领先压倒性急剧缩减

“一季度我们的放缓再了了，是近现代造车恰恰之中货车出厂值最高的。这一出色的平庸确实市场需求认可我们全栈自力研制出IT所随之而来的差异化商业价值。”何小鹏称之为。

事实上，产品线能否被认可，并从激烈的市场需求竞争脱颖而出，背后考验的是质值、核心技术压倒性等综合性实力。对小鹏而言，其产品线的王牌在于笔记本电脑化遥遥领先压倒性。

以迄今为止占据小鹏超7形同销值的小鹏P7为例，上周一季度，P7的XPILOT3.0的软件覆盖范围已接近20%，的软件收入环比放缓。截至9月初30日，已总共出厂的大约5万台P7之中，已经有大约1.1万台配有了XPILOT 3.0。

与此同时，在2021年3季度，小鹏高速NGP月初度使用率降到60%以上，NGP的高速总共覆盖范围也大约60%，在这期间特别新设计应用程序副驾驶了551万公里面的环线总共。

在意味着高速NGP之后，小鹏驶去的步调并未中断，开始对一般而言于和城市副驾驶片中、较强行业遥遥领先并能的XPILOT 3.5特别新设计副驾驶该系统完成探险。小鹏货车自动副驾驶业务副总裁吴新宙在此前科技领域日上称之为，“人类领航员大部分的间隔时间都是在和城市路况完成副驾驶，和城市场需求景的落地将开端笔记本电脑特别新设计副驾驶上半场的开局。”在其或许，上半场的首日是“值产车和城市场需求景特别新设计副驾驶+全栈正向并能”建形同。

值得注目的是，在Q3公司股票联席会议上，何小鹏又提出了一新最大限度：随着XPILOT3.5的发售，2022年下半年小鹏货车将开始探险Robotaxi业务。

“战略最大限度在短期是通过泛化片中的货运，减低自动副驾驶算法的鲁棒性并检查和驱动程序，我看来通过我们值产车前装Robotaxi的软件和驱动程序的并能，以及预见和相异乘车货运商的协作，我们能够凭借为应用程序乘车随之而来革命性的体验，并创造更加大的商业商业价值。”何小鹏说是明称之为。

在其或许，笔记本电脑特别新设计副驾驶的整体实力来自驱动程序、的软件、原始数据所随之而来的包括确保在内的综合性并能，以最终的综合性形同本和全球化的给定成本。“意味著，在海值的近现代副驾驶片中下我们积累的corner cases等多项原始数据和形形同的正向并能，我们越来越发现这将形同为小鹏在笔记本电脑特别新设计副驾驶里面头的重要竞争压倒性，并拉开和其他友商的差距。”

页面比如说是：小鹏货车

除了在笔记本电脑特别新设计副驾驶的IT全栈自研和一体化以外，小鹏在核心驱动程序各个领域也在尽力认真自力研制出。例如小鹏将在近现代率先值产车800V低压碳化硅平台和480kW超级启动时桩，从而意味着启动时5分钟，续航200公里面，而这些形同果都将在前述提及的小鹏G9上配有配备。

“在核心驱动程序层的自力研制出将能够最大化我们全栈自研的软件的压倒性、降低形同本和加强给定，从而强化我们在技术上的遥遥高水平。”何小鹏称之为。

豪掷有钱为专业人才，更加快向“预见乘车探险者”不断创新

正便是“蓬勃发展的更为重要在创新，创一新更为重要在专业人才”。预见的笔记本电脑乘车之争，除了市场需求、资本的综合性纳什以外，不间断的科技领域竞争，本质和更为重要人物在于专业人才。

作为技术出身的捐助者，何小鹏深谙其道。据Q3公司股票说是明了，小鹏货车一季度研制出开支为总共12.64亿元，增加值暴涨99.0%，环比Q2回升46.4%。小鹏货车研制出开支按年和按季放缓的原因，除了双门G9、 P5研制出、支持预见放缓的关的的软件技术开发有关的开支增加以外，还源于其研制出人员增加导致的雇主薪酬增加。

早在上周Q2公司股票联席会议上，何小鹏若干狠话之中，死磕研制出令人第一印象淋漓尽致：“上周我们会加快研制出，全年的研制出额度会降到40亿总共。”“我们原计划案研制出新设计团队上周月初将大约4500人。”“我们会较小幅度的增加面对全球化的自动副驾驶的的软件、驱动程序、大原始数据和世界地图的研制出人员，原计划案上周月初整个自动副驾驶的的软件驱动程序以及配套基础性体育场馆新设计团队的总人员将大约1500人。”

值得注目的是，截至2021年三季度末，小鹏研制出新设计团队人口数已大约4000人，较2020月初增加大约100%。随着更加多车DF研制出和重大技术创一新更加快，小鹏还在急剧加强研制出新设计团队的建设，何小鹏称之为，“看来在预见几年，大家会看得见我们在笔记本电脑电动货车技术‘大沙漠’里面的更加多有所突破。”

页面比如说是：小鹏货车

事实上，前不久，小鹏货车才刚完成护肤品焕新，包括护肤品LOGO、光影VI、护肤品定位、可持续发展、使命等均实行了更加新，以新LOGO为例，更加锋锐的转角，符号''X''向有方延伸，寓意小鹏有所突破边界，勇于探险科技领域大沙漠；标志图形又似舒展开的两翼，寓意小鹏将推动乘车向更加笔记本电脑、更加多维、更加科技产业的美好预见不间断社会变革。

迄今为止，在深耕货车主业以外，小鹏货车也将探险应用扩展到到了货车之以外更加平坦的的笔记本电脑货车生态环境生活空间之中，上至低空载人飞行器应用，下至笔记本电脑机器马。

“今天已经很难用一家‘货车企业’来定义小鹏护肤品了。”何小鹏说是，“我们渴望用对科技领域的探险，来引领预见的乘车社会变革，形同为预见乘车的探险者，这是小鹏一新护肤品定位。因为我们更加着眼预见，有着更加远大的构想，所以必须一个全一新小鹏去承载”。

而或许，对于小鹏货车的当下平庸和可持续发展，二级资本市场需求已假定了自己的选票。截至美东间隔时间11月初23日收盘，小鹏货车恒指大涨8.25%至51.3美元/股，在美股货车之中概股之中排名历来，年初至今恒指上半年有约20%，作为简介，同类型蔚来恒指为42.04美元/股，完美货车恒指为31.74美元/股。

笔记本电脑乘车生态环境的蓬勃发展注定是一场没有终点的马拉松。在得到出厂值、营业额遥遥领先的半程赛事后，始终客串长期无政府主义的小鹏货车，正从“笔记本电脑货车引领者”向“预见乘车探险者”不断创新，而“小蔚理”格局或也将长期保持。

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