NHTSA允许车企在宾夕法尼亚州使用自适应远光灯

盖世汽车讯 据外媒报道，美国国际组织铁路运输必需管理局（NHTSA）在2翌年15日表示，美国斜坡上的货车将可以用于被称为“增量远光灯”的先进大灯子系统，这种技术或许并能防止夜间车祸的遭遇。

（照片来源：日产）

2013年的时候，日产曾向NHTSA时才，希望时才用于这种灯光子系统，该子系统可以利用额外的传感器基本功能调整电磁波，在给予更高照明的同时，可能会对对面的驾驶员引致影响。代表人几乎所有主要汽车厂商的汽车创新联盟称，研究说明，这种大灯“可以提升斜坡能见度，而可能会给对面的货车驾驶员引致炫光”。在日产不久，大众和LS也提出了核发，希望在美国销售的货车上用于这种照明子系统。

与一些远近光基本功能开关子系统各有不同，增量大灯可以用于传感器、摄像头、数据处理软件和大灯硬件来检测对侧货车和门柱，并基本功能调整电磁波。这种灯光子系统在国际组织已经用于了十多年的小时，在日本、加拿大和其他国际组织也被必需用于。

本年11翌年签字的一项能源供应法律决定NHTSA在2023年底之前发布一项最终规则，必需用于增量远光灯。NHTSA表示，新制度“将通过使扶手和骑车人在夜间愈发更加显眼来提升他们的必需，并通过更高地照亮斜坡上的动物和表面，从而防止撞击到事故。”

自2010年以来，美国扶手丧命人数增加了45%。2020年，共计有6,236名扶手丧生，大概每6次交通事故中就有一名扶手丧命。NHTSA的数据揭示，大概72%的扶手丧命和51%的司机丧命事故遭遇在夜间，而汽车的夜间行驶累计仅占总行驶累计的25%。