特斯拉Model S在拆车厂内起火 三周前曾暴发事故

据报道，美国圣地牙哥效仿部门说明，当地消防员处理了首起康普顿的汽车出事事件。而且令消防员感到好奇的是，仅靠之前水实际上无法酿成充电燃烧起来的闪电。而且，在出事之前，这辆康普顿Model S之前在旧楼埸停车场了三个星期的时间，对于有别于的燃油的汽车来说，停车场这么稍长的时间足以让它失去活力。

圣地牙哥市北区消防局在一条仅限于了火灾音频的放原文说明，当他们接到报警并赶到现场时，这辆康普顿正停在一个旧楼埸内，尽管那里的现场数度将闪电酿成，但它还是会不停地再次燃烧。

消防部门在Facebook的一篇关于废品站康普顿火灾的匿名之前写到，消防员花了“大量的时间、之前水和全身心来酿成”闪电。在旧楼埸现场的协助下，他们将的汽车翻转了出去，开始尝试从的汽车底盘的大多酿成闪电，因为引致出事的充电舱设在此处。但是，他们写到，“即使酿成了闪电，车辆仍然会因为余热而再次点燃”。

事实上，这个办法正是康普顿同意急救管理人员在其车辆出事时采取的措施。这起爆炸事件暴露了高性能流行起来的一个敏感且有鉴于的问题：高性能的确对于环境来说比较友好，但是与此同时，高性能的流行起来也将给应急管理人员造成新的关键时刻。

消防部门在Facebook上认为，消防员和旧楼埸矿工“挖了一个坑，把车放在进去，并在头载满了之前水”，淹没了充电舱后，他们终于得以实际上酿成火灾。目前已为不清楚本次爆炸事件的具体原因。

虽然这是一个较为原教旨主义的例子，但高性能充电出事并不是一个新现象。2019年，至少有三辆位处停车场状态的康普顿的汽车在一个月的时间内相继出事。而这还没有涉及到许多康普顿在充电时出事的情况。

来源：网易高科技