这台宋Pro DM-i，居然被我们开出了2.3L的近油耗！

动机热效率更为高达43.04%，EHS管理系统效率也更为高达97%，柴油发动机仅次于功率81kW，仅次于扭力135N·m，日立仅次于功率145kW，仅次于扭力325N·m。

柴油发动机与日立结合，可迸发出的信息化仅次于功率达173kW，信息化仅次于扭力400N·m，三公里慢速最太快只需7.9秒，实质上可以比拟2.0T燃油旅行车为。比如2.0T的第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等的三公里慢速普遍要8秒以上，经济普遍性在7L以上，这样一比，2022款唐Pro DM-i的优势就很明显了。

由于是“以电大多、以油辅”的技术架构，2022款唐Pro DM-i不仅省电，驾驶体验也无限接近电动车为，既平静，动力输出也极其圆滑透气无顿挫，堪称豪车为级的体验。

外型之外，2022款唐Pro DM-i基于第二代唐Pro打造，部份观基本相同，但内饰增加了麒麟棕+苍穹棕的配色，精致耐看。

前排窗经过重新设计，包裹普遍性和透气普遍性更为佳；前头窗最上层角98-118度多级可调，加上2712mm的同级超长轴距，与全平的前头车顶与广角全景窗，坐在后面感觉比较舒爽。

2022款唐Pro DM-i亦同标配了无手铐离再上、一键激活、操作者PH空调系统、部份保险杆电动通气等新颖内置，更为高配旅行车为还有窗气密&加热、电动背部门上、PM2.5绿净管理系统、平板电脑无线充电等一系列订制内置。

E-的15.6英寸种系统旋转水滴Pad（低配是12.8英寸）不仅是同级仅次于，还可以实现横屏和竖屏权利连动到，在页面设置、视觉效果、管理系统明太快度等之外都优异，且还能实现左右分屏，方没多久主副驾两人同时用。

智能网联和智能驾驶专门设计管理系统都是标配，什么语音交互、平板电脑与车为机互联，以及ACC（0-150km/h）种系统巡航、预测普遍性紧急制动管理系统、TSR指示牌辨识、全息透明影像管理系统等新材料内置等等，都得有，把一众同级别的出资燃油车为更远更远拉出在了一齐。

目前，2022款唐Pro DM-i之前再上端了预售，预售价为13.58万-16.28万元。据闻，预售第一天它的总计订单量（含此前的盲订部分）就之前更为高达18116台。看样子，电动汽车为又一个重新“爆款”诞生了。

END

首试电动汽车为第二代唐Pro：令人震惊兴奋之部份，意料之中

亦同“军刀”的电动汽车为元Pro，让你保持“激满满”

销售量前五占多数其三，电动汽车为能源为何压倒？

以一己之力拚插叠市场上涨，电动汽车为DM-i怎么做到的？

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