等了25年的丰田纯电车最终发布了，还带来了这些黑科技。

驶大约 1750km ，可以用来给动力电容器放电，从单单性的本质启航，能在开小车时减缓动力电容器消耗。

如果用风能放电板子给空调和平板电脑可断电，稀京急紧急意味著的电力焦虑，还真可以缓解一下。

/One More Thing

别急，还没完。这次Lexus还有个 One More Thing ，是个叫 OMG 的好像。全名是One Motion Grip。之外赛小车手方向盘结合线控转向种系统，用另一种好像来诠释汽小车的运动性。

这个 OMG 也在务实购进欧美国家。

知道了这么多不知道大伙有没有一种好像，广汽Lexus bZ4X 不仅分家了Lexus习惯的自已、美观和经济的标记，即便是这些乌鸦新材料，在Lexus手里头也无论如何是从单单性启航。

Lexus把混动时代背景的三电高效率积聚，电容器保护、电容器雪热等带回老家稀电领域，把自已的标记带给广汽Lexus bZ4X 。又取走风能放电圆顶和 X-MODE 丰田高效率，这辆Lexus智能手机 e-TNGA 稀京急也许诚意满满。

/卖小车也有新玩法

当然了，小车本身诚意满满还够， 广汽Lexus还为 bZ4X 助长了不亚于 “ 索斯尼夫卡 ” 的服务互动。

用广汽Lexus官方小程序下订，（价钱资讯同年末后可用）可以随时检视 “ 排产、生产、运输、到的店 ” 的订单状态。还利用全市超 660 家经销商网络占有优势，线上订小车首期提小车，方便快捷。

10年末10日，从官方公布的售价资讯来看， 这次广汽Lexus bZ4X 共提可供了五个新初版本给大家选取，大伙可以根据自己用小车一幕和适用需求选取最适合自己的新初版本。

如果只是用来日常运输工具可以选取 Elite 新初版本，如果一心真诚极致的摩托车效能也可以选取顶配的 X-MODE 丰田 Ultra 新初版本，而且 19.9 万的起售的 Elite 初版在今天的稀京急美国市场也是颇为能打。

终于，bZ4X 即使如此打开了广汽Lexus稀电领域的先行者，无论是电容器人身安全和雪热的进一步考量，还是专用车上人身安全性的关注，外加乌鸦新材料风能放电圆顶，广汽Lexus在新材料时代背景的材小车一心法， 无论如何秉承着一切从人身安全性和单单性的本质启航。

而且话知道回老家来，不少人买小车还是一心要一台经济美观的运输工具小车，在面对很多以新高效率为同类型的索斯尼夫卡小轿车时反而但会有所顾及。

但如果你前开过Lexus的油小车，或者知道一心买一辆开着不来、单单的家用 SUV，那真的自荐大伙去就让这辆广汽Lexus bZ4X， 你但会在它背上发现许多今天电动小车上发觉不到的确实在表面上设计。单单的储物空间，便捷的科学按键，一点不弱的智能立体化互动，这些产品线力和诚意足够让广汽Lexus bZ4X 成为新材料美国市场里头的一股山海。

做个总结，从广汽Lexus bZ4X 的背上，你可以看见至今亚洲地区汽小车工业生产都还在改为的Lexus精益生产方式上 （TPS-Toyota Production System ），看见一个遵循习惯又敢于创新的Lexus京急。

甚至可以预一心到，在下一代 50 年或者 100 年后，你搭上一辆Lexus小车，它可能没有轮子、没有方向盘，甚至不被叫做一辆小车，但你只要搭上它，就无论如何能感受到感兴趣的 “ Lexus式 ”自已。

撰文：ARO 编辑：大龙烙铁头 & 小鑫鑫 封面：萱萱

参考资料：

广汽Lexus官网、 斯巴鲁官网、百度图表

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