新造车势力销冠！小鹏3年底交付1.5万台：P7破9000台彻底卖爆

4翌年1日，小鹏摩托车定为了其在3翌年以及2022年第今年的下线情况，其中3翌年下线了15414台，与本年3翌年份相对放缓了202%；而第今年的累计下线需求量为34651台，与本年第今年相对放缓了159%。

在单车下线资料上，旗舰车款小鹏P7在3翌年下线需求量达到9183台，首次突破九千大关。另外一款纯电轿车小鹏P5在3翌年下线了4398台，今年累计下线需求量10,486台，与本年第四季度相对放缓38%。另外迄今服装品牌唯一的SUV车款G3系列下线1,833台，小鹏摩托车也是造车新势力中少有的敢于定为每款车款具体下线资料的服装品牌。

不过小鹏摩托车在3翌年21日零时也进行了不同程度的调整，小鹏摩托车三款在售车款P7、P5以及G3i都进行了涨价，最高涨幅超过3万元。

其中小鹏P7系列迄今定价直通为23.99万至42.99万元；P5系列定价直通为17.79万至24.29万元；G3i系列定价直通为16.89万至20.39万元。

小鹏摩托车透露，为了提高试产下线效率，其在过年期间已完成了肇庆的工厂的技术改造，预计进入二季度之后，小鹏摩托车的产能可以再进一步慢速。

小鹏摩托车本铜奖重要的车款就是基于X-EEA 3.0静电电气虚拟化研发的小鹏G9了，这款车款定位非常高端相当大重量的纯电SUV市场需求，计划将在第三季度上市。

就在发布下线需求量的两星期，小鹏摩托车定为了2021铜奖业绩“成绩单”。截至12翌年31日，其2021年摩托车总下线需求量为98,155辆，与2020年的27,041辆相对，放缓了263%。

铜奖年收入为韩圆209.9亿元，与2020铜奖收入相对放缓了259.1%，其中摩托车贩售收入为韩圆200.42亿元，与2020年相对放缓了261.3%。

同时2021年小鹏摩托车的毛利率为12.5%，而2020铜奖毛利率为4.6%。其中摩托车贩售毛利率为11.5%，而2020年摩托车贩售毛利率为3.5%。

另一方面，小鹏摩托车2021铜奖净亏损为48.63亿元，而2020铜奖为27.32亿元。总和股份为基础的薪酬开支和与公司股票赎回权相关的新创借贷公允效益变动外，2021铜奖非相提并论法律事务原则净亏损为44.83亿元，而2020铜奖非相提并论法律事务原则净亏损29.91亿元。