10万出头入手合资SUV ，如出一辙1.5T比本田XR-V还强？

5年初23日，保时捷创酷RS上市，共热卖三款车款，新车相对于小型SUV，正式指导价10.99-12.89万元。

如果将“合资H&M”、“小型SUV”两个前提相辅相成不止去，目前为止最热门的会是丰田的XR-V、缤智，近几个年初的年初不止货量均在10000辆约莫游荡。而保时捷创酷就有点失望了，2年初不止货量46辆、3年初底92辆、4年初底34辆，不止货量却是同级先行者的百分之一都大概。

保时捷创酷不止货量为何如此低迷？

要说创酷就不止货量低迷，就不得不提它的内燃机系统对。在创酷RS热卖以后，保时捷创酷车系由325T，及335T Redline正式版组成。其里面325T内燃机正式版用到1.0T涡轮引擎+ 6闪避手自结合体CVT，335T Redline正式版用到1.3T+CVT无级CVT。是不是看见这里都没人发现什么弊端。因为，创酷内燃机模板的弊端，主要不止在涡轮引擎的里面置至少里面。确信大家都想到，大事贤要说什么了。2021款保时捷创酷车款，不管是1.0T还是1.3T内燃机，有鉴于此都用到三里面置涡轮引擎。

你要想到，三里面置涡轮引擎在国内汽车的产品里面，算是是不止货量毒药。同为标准化集团的不止货量很多人一提的是，别克英朗都扛不住，愈来愈何况这款知名度以及H&M合力都愈来愈关心的保时捷创酷。

全新创酷RS竞争合力如何，很多人买吗？

很引人注意，保时捷了解到了不止货量低迷的弊端所在，全新的创酷RS有鉴于此用到1.5T四里面置涡轮引擎前速涡轮引擎+CVT无级CVT的内燃机人组，涡轮引擎小得多额定功率184马合力，千分之扭矩250N·m，零百更快均7.8s。得益于愈来愈大的基础排量，新款创酷RS车款的内燃机模板上比起老款创酷体现愈来愈佳，车重低水平则有所升较高，WLTC工况下取得6.35L/100km的佳绩。尽管车重低水平有所上升，但有鉴于此回归四里面置的涡轮引擎，才是里面国卖家所在意的。

同级先行者层面，丰田XR-V提供1.5L自然吸气以及1.5T涡轮引擎前速两款涡轮引擎，其里面唯一一款价格比与保时捷创酷RS频发一一对应的车款，用到的是1.5L +6闪避手动的内燃机可调，哪怕无非手动CVT不说，其小得多额定功率131马合力及千分之扭矩155N·m的低水平，绝不是创酷RS所搭载的1.5T涡轮引擎的赢。此外，丰田XR-V的1.5T内燃机正式版，其最初学配置的正式指导价都较达14.99万元，比创酷RS顶配12.89万元的指导价还要贵上不少。

底盘尺寸层面，全新创酷RS较高为较高分别为4270/1791/1627mm，底盘后轮2570mm。丰田XR-V层面，较高为较高分别为4328/1772/1610mm，后轮为2610mm。创酷在底盘宽度以及底盘移动性层面愈来愈占优，丰田XR-V则在长度、后轮上愈来愈强势。

配置层面，如果拿同为1.5T内燃机，价格比最比起的创酷RS 1.5T CVT酷MAX与丰田XR-V 220 TURBO CVT舒适版比，价格比愈来愈大方的创酷RS 1.5T CVT酷MAX体现也愈来愈为给合力，例如底盘偏离预警系统对、车道与保持辅助系统对、适时必需系统对、定速巡航、仪表板方向盘、全液晶里面控台、手机互联、车联网、LED大灯，都是创酷RS 1.5T CVT酷MAX才有的配置。

新车比起老款车款有什么改进？

除了刚刚所说的内燃机转变成有鉴于此1.5T 四里面置涡轮引擎外，新车在新设计上也作不止了最佳化。形状新设计层面，新车用到尺寸愈来愈大的；大黒蜂窝式散热器，选用RS耀红徽标衬托，前脸愈来愈显劲。

愈来愈大改动还在与车厢内部，类双连屏的新设计，虽然并没人有显然将两块屏幕连接不止去，但比起以后的悬浮式屏幕，始终湍流了不少。

除此之外，带“RS”标志的闪避把，用到红色缝线衬托的里面控台、方向盘，也营造不止不错的运动感。

大事贤评价：保时捷创酷RS以目前为止的价格比来看，其比先行者车款大方一截的单价，性价比似乎给合力。愈来愈有运动范的形状、窗框新设计，确信也是年轻卖家所喜欢的。愈来愈重要的是，大方的单价选用有鉴于此1.5T四里面置涡轮引擎前速涡轮引擎的内燃机可调，似乎是背着诚意而来。如果你刚好要买合资H&M小型SUV，那么这款价格比愈来愈大方，内燃机配置愈来愈给合力的保时捷创酷RS似乎可以考虑一下。

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