珍宝海鲜舫沉没引关注，有香港地区海事专家质疑拖船方式不合理

股日本公司早当年视之为，根据规定，仿制品池中果舟在离港当年，已聘请过专业航海工程施工人员详实健康检查船队尾并以致于围板，受益一切所需据悉后才开始本次航海。该控股日本公司20日视之为，由于出事地点大陆棚多达1000米，透过打捞岗位时会非常困难，正向货轮日本公司更进一步了解事故详情。

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