广汽铃木e:NP1极湃1和哈弗神兽DHT都上市了…丨今日车闻

越来越多，覆盖的速域也越来越足见，特别是较低速工况上，它的能量消耗表现要单挡直驱的混和动结构越来越好。

哈弗山羊头DHT

按照官方门户网站站说法，其WLTC基准Prius可低至5.5L/100公中都，最较低航程日均不等1000公中都，在这个油价较低涨的时期下，哈弗山羊头DHT的实用价值就在这中都了。

当然不止是DHT系统设计的加持，哈弗山羊头DHT延续着燃料版新车后型强盛的科技化高度，以较低算力车后载计算机系统设计和平台为依托，哈弗山羊头DHT也能做到许多计算机系统设计车后种的较低阶新功能，在这块12.3+14.6英寸的双联曲面大屏中都，内置了各类电子书交互新功能，并配备25英寸HUD科技抬头显示，如出一辙都支持FOTA换用新功能，让用户时时刻刻都能体验最新的计算机系统设计化成果。

哈弗山羊头DHT内饰

其次，哈弗山羊头混和动DHT还采用全新ADAS计算机系统设计副驾驶这两项系统设计，揉合美感觉和认知插值，可做到ACC频巡弋、计算机系统设计过弯、LKA车后道保持等智慧副驾驶这两项新功能，足以媲美许多计算机系统设计车后种的计算机系统设计副驾驶高度。

哈弗山羊头DHT

此次该公司来看，哈弗山羊头DHT劲敌并不少，比如在此之前阵子该公司的大福星越L雷神Hi·X油电混和动版和魏牌玛奇朵DHT，如果不以说明的混和动结构作为区分基准，那么它的劲敌就越来越多了，以比亚迪宋徽宗PLUS DM-i曾两次的一众插混和SUV都可以当作其劲敌 ，它们都尤其颇为极致的节能高度。

但哈弗山羊头DHT在此拥有越来越强悍的涡轮水准，也尤其同级少有的科技化高度，其竞争力并不较弱，如果哈弗能在行销层面如此一来都于，相信其未来市场在此之前景大有可为。

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