坐在山沟上起飞的比亚迪供应商

021年在此之前五名供应商采购额4亿，占有年度采购国民生产总值的77.20%；在此之前五名买家贩售额9.9亿，占有年度贩售国民生产总值的82.14%。

对供应商和买家的依赖程度太极高，会在一定程度上削弱自身的讨价还价能力。另外，如果大买家的生产线经营成现实质性衰减或对日本公司其产品的需求其后发生实质性不利变简化，可能会严重影响华懋科技的产品销售和利润。

把爱人过多地交到别人手上，很可能会在竭尽同类型力被卡脖子。

4、扩展到一原先业务挑战重重

虽然华懋科技是国内较早进入ABS博行业的日本公司之一，国内市北场占有有率位列在此之前茅，但这个行业内还是长期存在众多战斗能力稳固的相互竞争。

随着国产一新能源车逐步迈进亚洲地区、带动工业链上的中会小企业着陆，不均组件需求值大涨，芯片更是一芯难求。

杂质作为芯片制造者中会的重要一环，在缺芯的这几年，减慢了国产替代简化进程。但半导体杂质中会的极高端其产品，如KrF、ArF等，必先的市北占有率均1%。

2021年华懋科技也正固定式开始博局光刻金属材料教育领域，为该日本公司的合资日本公司东阳华芯将建设“年产8000吨光刻金属材料一建起工程建设”，耗资金额 20 亿元。主要生产线ArF 、KrF 杂质系列、半导体厚膜嵌入垫等。

这样的跨度看似不大，但是从0到1的取得成功不只是多一步那么简单。

半导体杂质是一个技术壁垒极高、工业极这样一来会的工业，且日本中会小企业常年称雄该教育领域，相比之下，必先中会小企业的基石相对于薄弱。

唯有加大研制出转为，才能取得成功技术壁垒，对于华懋科技来说，这个同类型一新教育领域充满了未知。

上周年底已经形成贩售的Arf杂质有2款，Krf杂质有13款，还有多款其产品处于研制出中会，下半年下一代还需要转为大值资金。

5、总结

作为电动汽车工业链上的一员，华懋科技搭上了一新能源车迈进亚洲地区的-II，但严重依赖买家和供应商，获益的同时也赌上了自己的爱人。

向光刻金属材料教育领域转型，理论上需要转为大值资金和人力，下一代如何适度两大的业务的转为，将是一个更大的挑战。

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