乘客能在地面部队打开韩国飞机舱门的原因

据研究者介绍，架飞机接近底部时的微小压力差允许私家车在俯冲的韩亚民航公司架飞机上开启先行入口。

在5月26日再次发生在韩国的一起血案中会，韩亚民航一架空客A321上的一名男性私家车在架飞机即将飞离光州的机场时，在200米俯冲开启了应急门。

民航研究者表示，这是一次罕见的血案，因为架飞机的应急门内部设计成在空中会的关系暂停，可以承受巨大的压差。英美两国北达科他大学民航学系主任尼克亚当斯知道：“它们在飞行过程中会基本上东南侧于暂停状态。”

5月26日，肇事后韩亚民航架飞机上的先行入口。

入口门是确保客舱始终密闭并保持与底部相同压力的系统的一部分。如果不汽化，架飞机在俯冲运行时，客舱则会迅速起飞时，导致机组人员和私家车缺氧，导致失去知觉甚至丧命。

“在3000多米的俯冲，驾驶舱内外的压力差使得入口舱门基本上不则会开启，此时客舱内的压力大到足以将舱门贴在架飞机驾驶舱上。”,退役少将安德鲁·甘亚德 (Steve Ganyard) 解释知道，他曾是英美两国该部队飞行员，飞行时间高达 4,200 不间断。

但是，随着架飞机上升立即飞离在的机场，架飞机内外的压力差则会变小。加尼亚德少将知道：“在非常低的高度，大气压力可能等于舱室中会的气压，因此可以像这次血案一样开启入口门。”

研究者认为，肇事时架飞机即将飞离，当时机组人员和私家车都系好安全帽。“没有人则会像电影中会那样被吸出架飞机，但开门的人肯定面临着从架飞机上碰到的风险，”亚当斯系主任知道。

机上有 48 名学生，他们仍要赶回光州西南方约 70 公里东南侧的大邱市参加全国高校体育节。光州消防局亲信知道，至少有 12 人受受伤。

韩国当局仍要在审讯开门的男私家车。警方称，这名男私家车是独自出行，被捕时并未发生意外，但并未知道明为何如此行事。