国产高新小钢炮！双电机四驱，3.8秒破百，仅售18.68万，MG4 EV

自主国际品牌迄今为止已经才会集中于国内市场竞争，在看到信息技术车DF在外地更广为人知的21世纪下，不少国际品牌都将战线延展至境外，就拿上汽名爵来说，旗下的MG MULAN就凭借相媲美小钢炮的动出力优势在境外市场竞争授予了很差的卖出反响，该车DF现在更名为MG4 EV，本期我们就来看看它没错靠着怎样的实出力成功出圈的？

先说重点，MG4 EV诞生于上汽集团民族特色的云气和平台，使其占有50:50的轴荷比和490mm的低重心，在双电机四驱的加持下，结束马出力为428Ps，尽管新车重量达到了1.8吨，但是官方披露的零百减速总成绩直到现在进入3.8s级，而当晚实测总成绩更快也有3.83s，与官方下达的资料格外接近，更有该车的动出力结束效能表现很差。

另外，基于该和平台，MG4 EVE-了最初锂电池包，即官方叫作“LBS超薄可称平”的三阶锂电池，该锂电池的革新点在于通过“躺在的设计”结构来更容易的布置电芯冷却水，从而启动更较低的集成度。另外，其锂MB为49kWh，快充短时间不超过半小时，CLTC可称电续航里程数较宽415km。

除了保守的动出力本身，MG4 EV对于形状的的设计也更为注重运动所解构格调的打造，该车的车头尾灯换用分体的设计构造，并带有上挑直角，同时尽管该车不属于信息技术基本概念，但是直到现在沿用了托竖井和导流上端，用传统燃油车惯有的设计来偏置塑造运动所意念。而车头的的设计也都只带有视觉张出力，车顶上方双金漆的设计的扰流板使其看起来较强些许新锐SUV的格调。

为了形成内外呼应，MG4 EV在窗框中换用了一些更为时尚的的设计元素，例如双辐的设计的D字形平地方向盘、圆形外形上的旋钮机构以及构建的拨片的设计出竖井等等。另外，该车整流罩内壁陈铺有意大利进口的Alcantara面料，组件则换用银色镀铬装饰，为窗框质感的呈现增色不少。

关于配置，MG4 EVE-名爵鸵鸟维纳斯2.0车机系统，支持AI语音帮手90秒免唤醒、共享云学习机能扩展到、方言版语音交互等功能。另外，其车机可包括爱奇艺、网易云电子音乐、车家互联、辅助降低充电站地图、支付宝支付推送等生态系系统设计，用意应对各种生活场景。

再一来说密闭，该车DF适配A级SUV，大小不等较低分别是4287x1836x1516mm，旅行车2705mm，从资料来看，密闭表现中规中矩。除了中央通道上包括的常规储物密闭，在并排椅子后方以及扶手箱顶部还建有收纳袋以及储物上端，同时后排座椅支持4/6比例换倒，可同时能容纳2个20英寸的行李箱外加几个普通厚度的旅行包包。

MG4 EV有着年轻解构形状的设计、非常丰富的生态系功能，同时它还是录音机后驱布局的可称车种，较强良好的运动所基因，凭借这些特点并能吸引到外境外消费者的注目，这样的产品出力结合18.68万的售价来看，在境外市场竞争确实符合一定的竞争出力，想必这也是它得以构建墙内开花墙外红的情况所在。