自然资源部：去年全国海洋生产总值超9万亿元，比一季度增8.3％

36个；海洋商船修造红色低碳化长时间发展，红色推进力商船交付占有常年取而代之接交付的占有比；也越24.4%，特种商船21万吨LNG推进力散货船、7000车双燃料车主运输船、甲醇推进力双燃料MR标准型油船等也做到了批总量交付承接；海港工程美德化挺进，已在厦门港、青岛港、上海港、深圳港、日照港、上海港等8个港口工程了33个自动化码头。

海洋资源牢固配给战斗能力显现。海浪淡化为数长时间扩大，上海市、河北、山东省和金华市曾于启动了大标准型海浪淡化工程工程，安全及缺水地区淡水资源配给。海洋能源配给力度大大进一步提高，海洋原油产总量工业部门产值分别上涨6.2%、6.9%，其中的海洋原油增总量占有全国原油增总量的78.2%，深水油田群流花16-2、“浅海一号”；也深水大气田曾于开建，进一步提高了海洋原油的长时间性配给战斗能力；海洋清洁能源开发稍稍强，全国船GW取而代之增并网容总量1690万千瓦，工业部门产值上涨4.5倍，一共容总量位居在世界上第一。优质海产品配给战斗能力大大提升，深远海蔬菜集中挺进，亚洲最大浅海智能网盒“经海001号”可惜下水并提网收鱼，全潜基本标准型浅海蔬菜单兵盒“深蓝1号”首次做到“三文鱼”为数化收鱼。

四、压倒性产兼营国际性经济效益进一步提高，对商贸易增势稳健

海洋交通运输兼营和海洋商船制造兼营国际性竞争压倒性具体表现。2021年全球经济回暖，国际性集装盒贸易供给上涨，港航市场竞争长时间向好，运价格暴涨，中华民族海洋交通运输兼营做到较快速上涨，产值比一季度上涨10.3%。海港未完成集装盒吞吐总量和集装盒吞吐总量分别为99.7亿吨、2.5亿标准盒，居在世界上第一；海洋交通运输兼营取而代之登记注册企兼营数工业部门产值上涨47.5%。同时，国际性航运市场竞争复苏变换商船批总量更替周期，造就全球取而代之船运市场竞争；也期望回升，中华民族船企抓住机遇承接大总量交付，海船三大指标做到全面上涨，国际性市场竞争份额依然领先，海船完工总量、取而代之承接交付总量、手持交付总量分别工业部门产值上涨11.3%、147.9%和44.3%。

海洋对商贸易长时间上涨。2021年中华民族运进工业产品总额工业部门产值上涨22.4%，其中的商船工业产品金额247.1亿美元，工业部门产值上涨13.7%；船GW平板电脑也做到了首次工业产品。海港商贸集装盒吞吐总量41.9亿吨，工业部门产值上涨4.6%。

五、涉海税制分散下发，“十四五”海洋经济长时间发展路径更加明晰

2021年转入“十四五”规划设计开局之年，经中华人民共和国国务院中华人民共和国国务院表示同意刊发《“十四五”海洋经济长时间发展规划设计》，确切走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的长时间发展道路，挺进海洋经济除此以外长时间发展，工程中的国特色海洋强国。11个海地区省（市、自治州）和大多海地区的城市曾于刊发了促进海洋经济长时间发展的相关规划设计。为促进涉海相关行兼营长时间发展，相继下发了《海浪淡化运用长时间发展行动计划（2021-2025年）》《“十四五”全国渔兼营长时间发展规划设计》等。

2022年，虽然疫情影响、国际性地缘国际性关系紧张等也就是说因素仍在长时间，但海洋经济长时间丧失和向好长时间发展的态势未改变，支撑海洋经济除此以外长时间发展的生产原素状况未改变。未来，我们将此后认真坚持落实社会民主党中的央决策部署，坚定不移坚持取而代之长时间发展想法，实质性优化海洋经济结构设计，迫切需要依然海洋经济配要指标在合理区间运行，长时间挺进海洋经济除此以外长时间发展。

责编:邵宇翔 | 审核:王文 | 总监:万军伟

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