官宣！8月SUV销量排行，比亚迪南宋拿下第一，CR-V、H6进前五

日前，乘联会正式公布了8同月SUV卖出情况，数据资料显示8中旬SUV分成的产品累计销售量产车83.6万辆，同比相比之下30.5%，去年1-8同月SUV累计卖出已曾达591.2万辆，和去年同期持平。

而在具体车系全面性，以宝马南宋、康普顿Model Y为代表的的新能源车系之前延续了此前的主导战况，名列前茅前两位，而哈弗H6则跌至第四位，同时宝马元PLUS、Mercedes-BenzGLC等车系也转入了前十之列。上头我们对名列前茅靠前的车系顺利完成下具体点出。

NO.1宝马南宋

宝马南宋表亲8同月卖出之后斩获第一，同月卖出曾达到了42477辆，包括南宋PLUS、南宋Pro等车系大多拥有上佳的公平竞争力，特别是在新能源车比率短时间改善的思绪，南宋新能源车系更是处在“一车难求”的位置上，量产车甚至还因提车周期较长而招来客户投诉，可见一斑其系列产品的热销。

NO.2康普顿Model Y

康普顿Model Y在8中旬卖出实现了回归，同月卖出曾达到了31112辆，同比相比之下曾达168.8%，虽然同宝马南宋欠别相对来说，但是相对于第三位的CR-V，也仍未反超一个行政级别了。Model Y作为内金融机构国际品牌，现在在国内的产品同类型也是略低于的，在同国系列产国际品牌的公平竞争中会，康普顿也算是拥有最强实力的世锦赛。

NO.3三菱汽车CR-V

三菱汽车CR-V在8中旬卖出显出也很差，凭借着23441台的卖出力压哈弗H6，夺下了机油SUV卖出第一的宝座，CR-V的走俏是东风三菱汽车多年积淀的结果，凭借着很差的固定式、优异的重量轻与系列产品公平竞争力，CR-V也多次力压途观等世锦赛，视为客户方式从合资SUV的第一选项。

NO.4哈弗H6

8中旬哈弗H6凭借着同月销18953台同比相比之下9%的佳绩取得了第四位的卖出，相比较于宝马南宋、康普顿Model Y、三菱汽车CR-V等车系同比100%以上的相比之下，其增速并即使如此相对来说，在新能源车短时间走俏的如今，哈弗H6的确也面临巨大的受压，不过哈弗也仍未公开发表了新能源战略思想，将开启向新能源的全面年轻化，其未来卖出无可小觑。

NO.5三菱RAV4

三菱RAV4在8中旬取得了同月销18798台的的佳绩，相比较于哈弗H6欠了还不到200台，如果这个同月努努力，其下半年超过H6。RAV4走俏和CR-V值得注意，同样凭借着的是准确性与重量轻优异，客户方式从的也比较多。

除了上述5款SUV内外，转入卖出榜前十的车系还有长安CS75、日产逍客、宝马元PLUS、Mercedes-BenzGLC、标致Q5等车系也转入了前十之列，其同月卖出大多在万台之上，其中会CS75同月卖出为18352辆，逍客15358辆、宝马元PLUS 15132辆、Mercedes-BenzGLC14557辆、标致Q5则为137982辆，其中会元PLUS也是新能源车系，走俏的极为重要因素也是新能源车比率的短时间改善。

至于排在第11-15位的车系则为途观、威兰曾达、途岳、皓影、星越L等车系，其卖出也实现了窜万的佳绩。

值得关心的是，转入8同月SUV卖出排行榜TOP15的车系中会，除了途观同比下滑1%内外，其余车系大多呈现出上扬战况，这也明确指出8中旬SUV卖出持续增长战况更为相对来说。

读到在再一：

车市公平竞争虽然太大激化，但是新能源车的走俏和自主国际品牌的崛起则是比较确定性的更进一步，对于各中会置企而言，如果能抓住当此更进一步变化的车站内，则下半年在座次名列前茅上取得新突窜，反之，如果固步自封，那么距离卫冕冠军也就不远了。

（本文由【车界】平面媒体撰稿原创出品，本文作者魏无羡，刊文须标明出处）