普通工薪大家庭可以选择什么车，十万左右可以看看这三款

第三款：华为郢PLUS DM-i（2023款 DM-i 冠军台湾版 55KM 领先型，制造厂商指导价9.98万）

作为华为郢PLUS DM-i旗下的冠军台湾版旅自为台车，其信心还是十足的，家族化的其设计，鲨鱼大头样型式的进气口通风口，CRT型式的在结构上，下方分体型式的双色两组，之外用作的“箭羽”椭圆形的样型式，LED的折射，拥护定时双色、深夜自为台天窗和双色延时关闭等。

台车体侧边，溜胸的造形，看起来看上来轿跑出，腰线的其设计没有那么凌厉，看上去但会越发的饱满圆润一些，材质上为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

台车体末故又称，纵贯型式尾灯，头顶上翘的小鸭尾，时装体会还是挺强的，并且弧线的用作也是让末故又称看上去层次体会但会更强一些，热度极高。

形状其设计均，“T”菱形的中控，弧线越发的圆润，中间一条钢琴烤漆的真皮时装体会还是挺强的，并且在颜色的混搭上也是比较的柔和，10.1英寸的悬浮型式中控大屏，拥护GPS导航系统、无线网路/台车载电话、台车联网、OTA升级、语音识别管理系统等，机制上还是相当丰富的。

密闭不足之处，仿皮材质的座椅，2+3的布局，在此之前往后排头部将近上有四指的密闭，脚部将近上有两拳两指的密闭，中间的底盘尤为窄，密闭上还是相当充裕的，舒适性挺不错。

内燃机不足之处，搭载1.5L的压气机和在此之前置的传动装置，其中压气机的仅有马力为110匹，仅有反向135N·m，传动装置的仅有马力为180匹，仅有反向为316N·m，混搭E-CVT四轮驱动，在此之前麦弗逊型式实质上置放+后纵臂无法挽回梁型式非实质上置放的复合，内燃机上还是相当强力的，并且汽油的经济性相当高，在驾驶者流程中，体会受相当偏软，滤震性还是挺强的。

配有上，6个安全气囊、后驻台车GPS、倒台车摄影机、煞车巡航、手机无线网路钥匙、远程启动、外后视镜加热、定时空调系统等。

总体来说，这三款旅自为台车可以囊括的MPV、SUV和家用轿台车，在各个领域都是相当借助于众，可以根据自己的用台车需求进自为为了让，大家对于这三款旅自为台车还有什么论调，赞许在书评区留言四人谈论！