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能考上武汉大学的算学霸吗？

发布时间：2024-01-07

能考上武汉大学的算学霸吗？

如果考上武汉大学不算学霸，那中国学霸就没多少了。先来介绍一下武汉大学。直击心灵，直说核心。成立于1893年，历时128年（清华大学今年才是110年校庆），中国历史最悠久的大学之一。中国国内排名稳稳的前15。2017年1月，被认定为全国首批深化创新创业教育改革示范高校。9月16日，成为首批一流网络安全学院建设示范项目高校。9月21日，入选国家首批“双一流”（世界一流大学和一流学科）建设高校名单，进入世界一流大学建设高校A类行列。2018年3月，首批入选国家级新工科研究与实践项目。4月，获准成为首批学位授权自主审核单位。11月，武汉大学等9所“双一流”建设高校联合组建了武汉大学“双一流”建设联盟。2019年7月，首批入选中国高校行星科学联盟。10月，武汉大学社会学院揭牌仪式举行。2020年10月，被国家知识产权局、教育部确定为2020年度国家知识产权试点高校。学校有人文科学、社会科学、工学部、理学部、信息科学、医学部。涵盖多个领域。每年高考招生基本是一个省的前500名。如果你的成绩都达到了全省前500，那你还不算是学霸吗？这说不通啊。

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河南一高校5千名学生编码印错，学校需要承担法律责任么？

每年的下半年都是应届毕业生求职找工作的高峰期，可是近年河南黄淮学院的应届毕业生却特别烦恼，因为他们发现自己的上的学校编码给印错了。不少学生的考研、找工作或参加公务员考试受到了不小的影响。由于在教育部备案认证的正规学校都有一个学校编码，例如北京大学的学校编码是10001。黄淮学院的学校编码是10918，而这回由于学校的管理疏忽，学生上的代码是19018，真是一个好低级的印刷错误呀。不过别小看这个学校编码，考研和考公务员的时候，录取系统是需要认证你的毕业学历的，学校编码也会被用来识别你的毕业学校和联网认证书的真实性。还有很多国企录用人员的时候也会通过教育部的学信网认证录取人员的学历信息。这么重要的证件被印错了，学生的就业升学前途岂不是大面积受到影响。虽然黄淮学院已经通知毕业生回校更换证件，已经解决错误的问题。不过学生们的工作前途肯定是多少受影响了，考研系统录入错误，修改又需要一个流程，考研时间又不可能因为你几个人的问题而推迟是吧。找工作的时候问题就更多了，人家用人单位搞不好以为你是哪里买来的，上了个野鸡假大学呢。

: 秋天的大森林

为什么有些人对专科生存在偏见，专科生真的那么差吗？

首先明确自己的观点，作为一个HR，企业招聘的过程中不要专科毕业生，不完全是因为心存偏见，更多的原因是一个专科毕业的学生有多大的培养价值。一是企业为什么不招聘专科生：企业不招聘专科生，最根本的原因是在现在本科普及的情况下，一个高中毕业生，除非特别不爱学习的，上一个本科院校的难度还不算太大的，我们不要求一定是985或211，更不要求一定是一本、二本，三本独立学院的分数距离一本线已经有很大的差距了。。现在的高考，感觉是只要有一点成绩就能够上专科。比如山东2020年高考，6门课满分750的前提下，150分就可以上专科，专科学历还有什么不好拿到的呢？我做了多年的HR，在招聘和后续的工作实践中，一个明显的现象就是985、211毕业的孩子，在培养的过程中，悟性明显高于普通本科院校毕业的孩子，而普通本科的孩子的学习力又是专科毕业的孩子没法比的。在当下这个社会，一个专科毕业的学生，只能说是混了一个文凭。二是并不是所有的专科生都是没有培养潜力的，其中也不乏优秀的人才基于公平、公正的角度考虑，我们对专科本科学历的孩子是等同于第一学历本科毕业，因为现实中我们不能排除高考失利考进了专科学校，真的有上进心的孩子，即使在一个普通的专科学校，也一定会通过自己的努力改变命运，有很多有成就的学者，就是从专科起步，到本科、研究生、博士。作为企业招聘来说，对一个专科毕业的学生，如果他在某个岗位或某个领域取得了优异的成绩，这说明他本人还是有上进心的，还是可培养的，所以在招聘时也是会考虑录用的。

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考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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考研应该怎么选择学校？

目标学校和专业的选择有很多因素，简单的概括为主观和客观因素吧。主观因素： 1. 实力如何自己在大学四年或五年的时间成绩够不够好，四六级过了没，拿过什么证书，拿没拿过奖学金，参加过什么项目（大创、跟老师后面做研究之类的，学院校级的比赛就别说了）之类的。 2. 本科出生如果你是报本校的话，那肯定有优势的，指不定面试你的老师就是之前代课老师，混的熟的话，过了初试，复试就稳了。不过有相当一部分呢考生都是往更好的学校去考，比如二本考一本，一本考985,211。这时候就需要仔细考虑了，不建议报与自己院校相差太大的学校，比如二本报考清北，虽然每年总会有人逆袭成功，但概率实在太低了，我们只看到了成功的一俩个，却没看到失败的一俩百个。（跨专业和地区的话可以看看我另一篇的回答，分析其难度的） 3. 考研次数也可以说成是不是应届生。据我所知，我和我同学报考的学校，都没有在意这个问题。客观因素： 1.目标学校的地理位置考研院校分为一类和二类，简单点说内蒙古和新疆之类的省份属于二类，分数线会比一类低十分。北京、上海、江浙之类的地方属于历年报考人数都很多。报院校是报一类和二类就仁者见仁智者见智了。2.学校实力（专业实力）有的学校综合实力强，但是部分专业实力不一定强（像东南和复旦大学不是所有专业都能排名前列的），选择的时候可以到网上找一下历年专业排名来确定专业实力。选的时候是985学校的名头好听还是专业实力更好就看个人考虑了。4. 保研人数保研会占据一部分招生名额，当然有实力的同学可以选择保研，如果没有选择这条路的话最好选择院校时也要考虑保研人数。建议: 1. 可以去查看心仪院校的研究生院，里面会有历年进入复试名单和分数（部分学校没有分数），可以在心里估量一下报录比，保研人数。2. 研招网是个很好的网站 3. 目标院校的复印店往往有惊喜。最后，祝愿19年考研学子成功吧。

: 就此别过2013

泰安有哪些比较好的技校？

1.山东电力高等专科学校；2.山东交通职业技术学院3.泰山护理职业学院4.山东医药技师学院；5.泰安技师学院6.岱岳职教中心；7.泰安市文化产业中等专科学校…前几个没点成绩还真不行，主要是看学校的引导，还有初中毕业生客观选择性差，多从众了。

: 有脚到处跑

山西有什么好专科？女孩读专科什么专业好点？

从我工作的经验来看，女生最好选it类师范类、医学类、会计类、管理类专业好就业。千万不要学工科，要不然毕业后不仅仅是工作不好找的问题，主要是就算找了你在工作中也会因为女生身份非常难发展，而且工科类工作环境都不太好，有的甚至还要干体力活，太辛苦了。但是我观察了it这个行业，我发现它的发展空间非常的好，可能要远远超过其它的行业，如果你对电脑感兴趣的话不妨学学，祝你事事顺心又如。专科（47所）晋中职业技术学院太原电力高等专科学校晋中师范高等专科学校平定师范高等专科学校山西省财政税务专科学校山西警官高等专科学校运城幼儿师范高等专科学校太原大学长治职业技术学院山西艺术职业学院晋城职业技术学院山西建筑职业技术学院山西生物应用职业技术学院山西工程职业技术学院山西交通职业技术学院山西兴华职业学院大同煤炭职业技术学院山西机电职业技术学院山西戏剧职业学院山西财贸职业技术学院山西林业职业技术学院山西水利职业技术学院阳泉职业技术学院临汾职业技术学院山西综合职业技术学院山西煤炭职业技术学院山西金融职业学院太原城市职业技术学院山西信息职业技术学院山西工商职业学院山西体育职业学院山西警官职业学院山西国际商务职业学院潞安职业技术学院太原旅游职业学院山西旅游职业学院山西管理职业学院山西电力职业技术学院忻州职业技术学院山西同文外语职业学院晋中职业技术学院山西华澳商贸职业学院山西运城农业职业技术学院山西老区职业技术学院山西经贸职业学院朔州职业技术学院运城职业技术学院山西轻工职业技术学院独立学院三本院校（8所）山西大学商务学院太原理工大学现代科技学院山西农业大学信息学院山西师范大学现代文理学院中北大学信息商务学院太原科技大学华科学院山西医科大学晋祠学院山西财经大学华商学院分校办学点广播电影电视管理干部学院山西职工医学院山西煤炭管理干部学院山西青年管理干部学院山西省政法管理干部学院，

: 食尚芭莎

四川有哪些好的专科学校？

最好的是四川建筑职业技术学院，隶属四川省建设厅，西南五省建筑系统共建的一所大学。国家示范高职院校，四川第一所拥有自主招生资格的大学专科，全国50所就业经验典型大学之一（包括本科、专科，四川省仅此一所）·国家示范高职院校（6所）1.四川建筑职业技术学院（验收通过，第一批拥有自主招生资格高职高专院校）2.成都航空职业技术学院（验收通过，第一批拥有自主招生资格高职高专院校）3.四川工程职业技术学院（验收通过，第二批拥有自主招生资格高职高专院校）4.四川交通职业技术学院（验收通过，第二批拥有自主招生资格高职高专院校）5.绵阳职业技术学院（通过省级验收，第三批拥有自主招生资格高职高专院校）6.四川电力职业技术学院（通过省级验收，第四批拥有自主招生资格高职高专院校）·国家骨干高职院校（5所）1.成都纺织高等专科学校（立项建设，第四批拥有自主招生资格高职高专院校）2.四川邮电职业技术学院（立项建设，第四批拥有自主招生资格高职高专院校；省级示范高职院校）3.成都职业技术学院（立项建设，第四批拥有自主招生资格高职高专院校；省级示范高职院校）4.四川机电职业技术学院（立项建设，第四批拥有自主招生资格高职高专院校；省级示范高职院校）5.宜宾职业技术学院（立项建设，第四批拥有自主招生资格高职高专院校）·普通公办高职高专院校（26所）阿坝师范高等专科学校成都电子机械高等专科学校四川烹饪高等专科学校四川中医药高等专科学校四川幼儿师范高等专科学校四川工商职业技术学院四川航天职业技术学院四川化工职业技术学院四川水利职业技术学院四川信息职业技术学院四川司法警官职业学院四川文化产业职业学院四川管理职业学院四川商务职业学院四川财经职业学院四川艺术职业学院成都农业科技职业学院四川职业技术学院南充职业技术学院泸州职业技术学院眉山职业技术学院广安职业技术学院乐山职业技术学院内江职业技术学院达州职业技术学院雅安职业技术学院·普通民办高职高专院校（10所）四川托普信息技术职业学院四川文化传媒职业学院四川国际标榜职业学院四川华新现代职业学院民办四川天一学院四川城市职业学院四川现代职业学院四川科技职业学院四川警安职业学院成都艺术职业学院

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