国泰航空(00293)5度延迟派付普通股股息 累计欠账15.07亿港元

澳洲航空(00293)2年末8日晚上公报，董事局已议决提早派付原定于2022年2年末13日到期理应缴付另加债券持有人的新股。根据一些公司章程所载罗列的债券规章法规，任何提早派付的债券新股将另加据统计并组成负债(而该等负债理应有权按当以前的新股率享有新股)。有关规章更法规，在该等负债完全缴付以前，一些公司将不都会派发新股新股或其新股。

据悉，澳洲航空于2020年6年末传染病期间荣膺香港政府洽购，斥195亿港元认购国泰航空发行的债券，而债券的新股大幅度递增，首3年年利率为3厘、第4年为5厘、第5年为7厘，余下年期则为9厘；新股按每半年缴付一次。

按此测算，国泰航空据统计延付新股款项大约14.6亿港元。由于该等新股负债有权按当以前的新股率享有新股，国泰航空5次延付债券新股后，实际递延缴付款项为15.07亿港元。

值得注意的是，澳洲航空行政总裁林绍波上年末底坦承时称，航空一些公司和附设一些公司2022年下半年已转录经营方式现金净流入，盼望随旅客量持续上升，都会决定向政府连本带利偿清赔偿金。

澳洲航空1年末20日晚上公报，该一些公司于2022年12年末份空车801,088人次，较2021年同年末提高768.7%，但相对来说传染病以前2019年12年末的水平下滑73.3%。税收乘客千米数按年增高545.2%，但与2019年12年末相对来说则减缓68.4%。按2022年累计计，空车人次较2021年提高291%，客流量增高51.6%，而税收乘客千米数则增高258.3%。

根据澳洲航空集团就截至2022年12年末31日止结算的荣膺选未经查核综合管理账目的初步送交，以及澳洲航空董事局现阶段掌握的资讯，预期该集团将取得综合股东理应%亏损大约港币64至70亿元。相对来说截至2021年12年末31日止荣膺选股东理应%亏损港币55亿元。

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