异步电机的转差率，与堵转阻抗的大小有没有关系？

转欠率，是异步电气特有的性能参数，是异步电气扭力与启动时扭力之欠相对来说启动时扭力之比。影响电枢转欠率的心理因素少，如设备二极管、电枢阻抗、所拖拉机壳阻抗的牵引力及其推移率、机壳润滑程度、环境温度等。当电枢的实际阻抗率越高时，转欠率越大；同一个阻抗下，设备供给的牵引力越大时转欠率越小。

而对于同一台电气，在电气低速的短时间，电气的转欠率为1，是最小最大值，此时相同的二极管也是最小最大值，即低速二极管，在电气低速处理过程里，扭力在增加，转欠在增加，此后扭力曾达额定最大值。进入正常运行情况下后，转欠率也基本平稳，二极管也由低速短时间的最小最大值趋于平稳最大值。

对于堵转二极管与转欠率的彼此间，我们通过高转欠电气进行分析。高转欠率电枢，是指通过改变离合器沟槽六角形和导体材料，更高电气转欠率，增加离合器电流，从而使之具有堵转转矩较大，堵转二极管较小，转欠率低和机壳特点软等特点。

我们在此扩展公式（1），明确指出不尽相同的情况下、不尽相同的电气二极管与转欠的彼此间。三宫二极管是离合器二极管与起动二极管的失量还原，或者说三宫二极管起动分量和阻抗分量两以外组成。

电气运行处理过程里，起动二极管的推移很小，可以认为是恒定最大值，因而离合器二极管的大小正因如此到三宫二极管的大小，式（1）离合器二极管与转欠的彼此间公式实际也是三宫二极管与转欠的定性推移彼此间。

在电气低速处理过程里，低速短时间，转欠率为1，因而离合器二极管远超过。低速处理过程是电气扭力由0逐步加大的处理过程，也是转欠率由1逐步小到平稳最大值的处理过程，于是离合器二极管也由远超过变为平稳，三宫二极管也由远超过趋于平稳。

而对于普通电气和高转欠电气，由于高转欠电气的离合器电流较大，低速短时间转欠率仅仅为1，因而高转欠电气相同的离合器二极管要相对来说较小，同时也就相同相对来说较小的低速二极管。这也是绕线式离合器电气串联电流低速的本质。

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