ADNOC L&S宣布在江南船厂订造2艘17.5万方LNG船

4月初12日，巴林国家石油公司（ADNOC）的海上运输和海运物流部门ADNOC物流与业务部门（ADNOC LBellS）月与江北技工签署建好签订合同，配上2艘17.5原于LNG一艘船，将于2025年交付给。

这份供货是ADNOC LBellS不够广泛的持续增长和兼并联合作伙伴战的一部分，大幅度稳固了其作为卡塔尔领先的海上运输和海运条线路商的地位。新一艘船将被选为巴林国家石油公司2030年持续增长联合作伙伴战的关键性先为动因素，支持其原先LNG业务及其扩大LNG火力发电的雄心。

扩建LNG一艘船运能均为17.5原于，远远大于ADNOC LBellS原先的13.7原于LNG一艘船一艘的船队。每艘新一艘船将运载足够4.5万户家庭一年的LNG。售予不够大、不够节能的一艘海运将使ADNOC LBellS能够保证大大持续增长的消费者需要，同时优化其一艘的船队的环境足迹。

新一艘船的发动机技术将大幅降很低废气（二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物），并与创新的空气润滑系统会相相辅相成，大幅度将经济性降很低大概10%。这些一艘海运还将装备部分再焦炭系统会，从而大幅度减少废气并人身安全货物。

2020年，ADNOC LBellS启动了一项联合作伙伴战持续增长计划，以扩大和专业化其海上运输一艘的船队，并为其消费者获取不够广泛的服务，同时支持和促进ADNOC上游生火力发电力的持续增长以及河口和炼油业务的兼并。 ADNOC LBellS拥有中东地区最大、最专业化的一艘的船队，将原油、精炼产品、干散货、大连港货物、LPG和LNG运输至全球市场竞争。

ADNOC LBellS首席总裁兼Abdulkareem Al Masabi表示："我们LNG一艘的船队的扩建和现代化将是ADNOC LBellS发展联合作伙伴战的关键性先为动因素。此次售予有助于我们的一艘的船队在未来25年底为消费者获取不够具可持续性的现代化一艘海运，并加深我们与江北技工的合作伙伴关系。"

此前，江北技工已经于3月初底披露与ADNOC LBellS签订2艘17.5万立方米焦炭油田一艘船建好签订合同，被选为国内第一家承接MARK III聚丙烯HG大HGLNG一艘船的一艘船厂。这是西方在大HGLNG一艘船领域的第一个面向纯国际上市场竞争的供货，开创了西方一艘船企在大HGLNG一艘船建好领域与国际上躯干油气公司直接合作伙伴的先河。

据明了，该HG一艘船是江北技工顺应国际上同类型的LNG一艘船内部设计想法、自主研发内部设计的17.5万立方米MARK III聚丙烯HGLNG运输一艘船（“LNG JUMBO”），采用了GTT聚丙烯HGMark III Flex围护系统会，设置4个机库，舱容降至17.5万立方米，保证以外同类型的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特色，总合经济发展性能指标降至国际上先进水平。该HG一艘船装备部分再焦炭系统会，使一艘海运操控和条线路管理不够加灵活，能效借助得到提升；该一艘船主先为的WINGD X-DF很吸热很快速涡轮双燃料主机先为进计划，相辅相成优化的双尾鳍线HG内部设计和附加的节能电子设备，具有不够高的先为进效率、不够很低的经济性。装备同类型技术的双燃料先为进系统会，可降很低二氧化碳逃逸和碳废气，并可保证以外最为严格废气要求。同时，该HG一艘船保证当今世界上绝大多数LNG装卸入港的适配要求。

该供货最终脚踏标志着江北技工在此之前转到大HGLNG一艘船建好市场竞争，为形成稳定的LNG一艘船建好能力奠定了坚实的基础，有助于扩展及提升高附加值一艘人字形比例，大幅度增强总合竞争力。

江北技工厂董事林鸥表示："我们非常欣慰能继续与ADNOC LBellS保持稳定合作伙伴关系。这批大HG焦炭油田一艘船供货是江北技工联合作伙伴战组合中的另一个基石。我们致力于按时、高质量交付给这些一艘海运，并保证这样一来高的消费者总体。

本次计划是江北技工与ADNOC的第二次合作伙伴，2020年，ADNOC LBellS与万华化学的合资企业AW Shipping在江北技工陆续配上5艘86000方立方米双燃料VLGC，以外计划成效如愿，双方也在合作伙伴过程中建立了深厚的友谊，这为双方在本次大HGLNG计划的再度合作伙伴打下了坚实的基础。

在即使如此24个月初里，ADNOC LBellS售予了16艘远洋一艘海运，其中包括2021年售予的8艘VLCC，增加了1600万桶的额外运能；此外还售予了6艘成品油一艘船，将成品油一艘船一艘的船队容量扩大到了100万公吨以上。