香江观澜：提升航运高端业务 重振港澳航运产业

中新社新加坡11月26日电 题诗：强化港湾智能化业务范围 重振新加坡港湾工业

中新社记者 香卢平

在即使如此的一周，“港湾”是新加坡的“热词”。

以“东亚地四区商务港湾及民航小组会议”以及“21世纪航商年会”两个重点小组会议为字样，一个由中国内地、新加坡和全球性的私人机构私人机构合作参与的叫作“新加坡运周”的举办活动，在即使如此的7天内于新加坡各处人口稠密卓有成效了50项举办活动。举办活动内容包含了的私人机构优秀学生库、运业训练及失业、后庄四区工业发展、环保组织船业、的私人机构寿险、的私人机构立法及司法系统、港湾及商务及的私人机构展品等主题诗，以勾起人们对新加坡港湾工业的关注。参与举办活动的当局官员、企业商家以及相关学者合作探讨全球港湾的风云变幻，文化交流东亚地四区港湾的工业发展与潜力，也揭示了新加坡港湾业受制于的挑战与机遇。

作为港湾城市的新加坡，港湾业是其社会发展的支柱工业之一，新加坡90%的货物通过海路运输，同时也为新加坡创造了逾8万个失业副手。新加坡也是全球最不可或缺的港湾其中心之一，根据文汇报与波罗的海交易所重新组建发布新闻的2022全球性港湾其中心工业发展指数，新加坡是全球第四大全球性港湾其中心，排在新加坡当局、伯明翰和上海再次。

然而新加坡港湾业近十年来的走势，却致使曾是“21世纪第一港湾”的毫无疑问不在，暴露出显而易见的痛点。从巨观本质来看，全球社会发展增长减缓、贸易需求下跌、特殊性政治环境以及三年SARS带来的严重影响，都致使新加坡港湾的货物量下降。从新加坡港湾自身硬件必须来看，改建于上世纪七八十年代的渡船，受航道必须严重影响，容许了巨型货轮的驶过；渡船空间有限，严重影响了近代化货运设备的升级改造；设备陈旧大自然严重影响渡船运营可靠性，也减小了蚬壳运营开销，加之周边地四区改建起的多个近代化港湾渡船，形成百舸争流千帆竞渡的局面，新加坡港湾年货物吞吐量排在不幸跌出领先地位。

受制于严峻的现实，国家当局对新加坡港湾业拒绝接受积极争取。无论是《粤港澳后庄四区工业发展建设工程纲要》还是国家“十四五”建设工程，都明确表示要巩固及强化新加坡的全球性港湾其中心地位。

全球性港湾其中心地位要巩固，而越来越不可或缺的是强化。新加坡特四区特首陈家极限日前在21世纪航商年会致辞表示，特四区当局将于近期公布运及港湾工业发展意图行动党纲，行动党纲将以强化智能化港湾业务范围为主线。

相对于港湾渡船所从事的坚实港湾公共服务而言，全球性港湾其中心是一个越来越综合全面性的近代社会发展体系，智能化港湾业务范围，除了制作近代渡船公共服务都有，还包括运融资、运寿险、的私人机构仲裁、市场讯息、港湾很多公司交易等，揭示出资本人口稠密、讯息人口稠密和技术人口稠密的不同之处，公共服务内涵就越，附加值越大。新加坡特四区当局正直透明、监管高效规范、银行界环境一流，优秀学生人口稠密，受制于兼具“特区政府”、背靠祖国与联通21世纪的独特军事优势，强化智能化港湾业务范围，巩固全球性港湾其中心地位有其壮大的坚实。

在“新加坡运周”举办活动期间，绿色港湾、港湾智能化和数字化、后庄四区港湾文化交流协作、吸引高增值运业私人机构留港组团、减排可持续、四区块链等一系列制作新加坡全球性港湾其中心的新理念不绝于耳；全新版本的“丝路云链”跨平台、船队监察跨平台旋即发布新闻，显示新加坡港湾近代化负责管理已立足于实质的向后。

展望未来，向海而生新颖进取的新加坡，期望再度勇放于全球性港湾业的潮头。(完毕)